，好像不是很快的样子，但这货胜在不占用多少道路资源，还可以穿梭红绿灯啊

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车厘子大叔近在第十九届中国北京科技产业博览会上了解到，一个振奋汽车人的“Original in China”重大发明这个东东被称为是“空中奔跑的巴士”，有的媒体更是把他叫做“巴铁”

为什么叫巴铁呢？“巴铁”由巴铁科技这家综合性的高新技术开发公司自主研发，是中国原创重大发明，曾被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域佳、、重大突破的发明之一”，还是国家重大的战略新兴产业

哦，原来是这样....

这货是一种完全依靠电力驱动的，大运量宽体高架电车，采用高效低碳公共交通新技术，集城市快速公交（BRT）与地铁优点于一身的交通工具。 简单粗暴地来说，能够直观看到的两大亮点：具有地铁一样的大运力、、还能像巴士一样在地面上运行。 重要的是还有中国自主知识产权，很可能总理下一步世界级营销的就是这个叫巴铁的东西！

大叔了解到，这货时速可达每小时60公里！嗯，好像不是很快的样子，但这货胜在不占用多少道路资源，还可以穿梭红绿灯啊！

巴铁与汽车互不干扰：“巴铁”能够适用于城市主要交通干道路面的上空，且横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空，镂空底层高度为2.1-2.2米，也就是说，无论是静止还是行驶，只要是2米以下的汽车都可以自由同行。 但大货车就免了，所以这货目前只能用于市区！

厉害的还在这里！

一辆巴铁可以容纳1200-1400名乘客，这可是普通公交车简直弱爆了！如果按照40辆40公里线路往返计算，巴铁的日载客数约为40万人次。 有媒体计算出巴铁运营后，可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵

普通公交大巴一般全都是柴油机，少数为电动，如按照每辆普通燃油公交大巴每年耗油21.6吨，那么就会出现66吨左右的碳排放。 但是，巴铁非常环保！因为它完全是采用的电力驱动，如果一辆巴铁可以取代40辆普通的燃油公交大巴，那么每年就可以减少864吨耗油，减少2684吨碳排放。 嗯，联合国秘书长看到也会很激动！

重要的还是造价低耗时少。“巴铁”的造价是地铁的20%左右，40公里-80公里地铁建设施工周期为5-6年，同等公里数巴铁施工周期仅为一年。更不要说什么GDP啊，就业之类了！

简而言之，这货理想很丰满，现实也很靠谱。 目前这货正在生产阶段，今年8月初将正式亮相，到时候会在秦皇岛市运行，嗯大叔真要去看看！好腻害的样子！中国创造棒棒哒！